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アストンマーティン V12ヴァンキッシュ

アストンマーティン V12ヴァンキッシュ

右ドアのデントリペア

 

手入れの行き届いた綺麗なお車、高級車はいつでも華が有ります。

映画007のジェームズボンドカーと同型、お客様もそれを意識して購入されたそうです。スポーティーの中に気品、豪華さが有るフォルムで圧倒席な存在感!アストンマーティンの特徴でもある大きなフロントグリルは迫力満点。

新車販売は15年以上前なので極上車は数少ない様で、良い車がネット上に出ると全国からすぐに問い合わせが来るそうです、ある意味その戦いに勝利した者が晴れてのV12ヴァンキッシュのオーナーになれると言う事です。

オーナーになるには、資金力、運、フットワークが必要!

希少車をリペアさせて頂き有難う御座いました。

 

 

 

 

ご依頼有難う御座い

デントリペア・インプレッション

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ホンダ フィットシャトル

ホンダ フィットシャトル

左フロントドアプレスラインのデントリペア

 

隣の車両のドアパンチの様に見えます、このお車はプレスライン部分が一番出ているので、相手車両のドアが先ずここに当たると思います、幸いヘコミも浅かったので30分程で問題なくリペア完了です。

 

外出時の駐車場でのドアパンチを受けない為にと・・・お客様にお聞きしました

・駐車台数が少ないエリアに停める

・一番端に停める

・綺麗な車、高級車の横に停める

・スライドドア車の横に停める

特に都内の駐車スペースは狭い場所が多いいので本当に気お使かわれると思います、以前お出でになられたお客様はコンビニで気に入った駐車スペースが無ければ1度入っても出て別なコンビニに行くと言われてました。デントリペアのプロで有る私もその気持ちは良く分かります、1度停めたスペースを、ちょっとイメージ違うから移動、あと10cm、横にずらそうとかいつもやっています!だからこそお客様の気持ちには良く分かります。車を綺麗にする仕事は天職だと思っています。

 

フィットシャトル デントリペア

 

フィットシャトル デントリペア

 

フィットシャトル デントリペア

 

フィットシャトル デントリペア

ご依頼有難う御座いました。

デントリペア・インプレッション

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三菱 FTO GPX

三菱 FTO GPX

右ドアに5cm程のドアパンチによるヘコミ

 

第一印象、本当に綺麗な車両、1994年式だそうなので24年前です、内装も綺麗ですが塗装の艶が素晴らしい!大切にされているのが伝わってきます。

同じ年代に販売されていたGTOと共にスポーツタイプの2ドアクーペで非常に人気の有った車両と記憶しています、昔は同一メーカーで同じ時期にスポーツクーペ2車種有ったのに対し、現在は国産メーカー全体を見ても2ドアクーペが減った様に思います、その代わりにワンボックスカーやタイプファミリータイプの車種が多いい様に思います。若者の車離れはこの様な事も影響が有るのかも知れません。

 

今回は外出時にドアパンチをもらってしまったそうです、以前1度ご依頼頂いた事が有るとの事で、再度のご依頼です。お待ち頂いての作業で1時間程で完了です、教科書に出て来る様はヘコミでツールアクセスも良く綺麗に仕上がりました。

これからもずーと大切になさって下さい。

 

FTO デントリペア

 

FTO デントリペア

 

FTO デントリペア

 

FTO デントリペア

ご依頼有難う御座いました。

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スバル インプレッサ

スバル インプレッサ

右ドア デントリペア

 

プレスラインをまたいだヘコミ、ドアパンチでは無さそうな感じです、自転車が倒れグリップが有った様な形、深い部分の筋がキッチリ見えます。

プレスラインも押されているのでライン部分をしっかりと出さないと、綺麗に見えません、中級程度までの職人は目立つヘコミ部分のみしか見ていないのでいつまでたっても違和感が消えません。

 

一般的な話ですがヘコミの形が丸くてもライトを当てて良く見ると縦筋、斜め筋、横筋が付いている場合は結構有ります、複雑場合はある程度リペアしていかないと形が分からない場合も有ります。

 

インプレッサ デントリペア

 

インプレッサ デントリペア  インプレッサ デントリペア

ご依頼有難う御座いました。

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日産 GT-R R32

日産 R32 GT-R

右ドアデントリペア

 

他店で修理不可と言われたそうです。HPをご覧になられてもしかしたらインプレッションなら出来る?ご連絡頂きました。シルバーボディーが綺麗な極乗車です。

 

32GT-Rのドア内部構造は幅広で頑丈な補強が有る為、場所によってはどうしてもツールアクセスが出来ない場所が有りますが今回はツールアクセス可能な場所でしたので、お客様立ち合いの元、お話しをしながらリペアをさせて頂き30分程で仕上がりです。

 

デントリペアの基本はヘコミを裏側から数十回~数百回程点で押して元の形を復元します。「職人技」なので経験が大きく仕上がりを左右します、もう一つ大切な事はどれだけ豊富なツールを持っているか!と言う事でリペア出来るヘコミの数と比例します、又、同じツールでも挿入の角度、ツールのどの部分を使ってヘコミを押すか?など使い方によって多種のツールとなります。全て「経験」が元になります。

 

 

ご依頼有難う御座いました。

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トヨタ ハリアー ひょう害修理

トヨタ ハリアー ひょう害車修理

 

車両全体で約170ヶ所、ひょう被害としは軽度です、この車両の問題点はサンルーフが付いている事です。通常ルーフのデントリペアはルーフライニングを外して行いますが、サンルーフ付きの場合サンルーフの脱着も必要になり、尚且つルーフパネルが大きく切り抜いて有る為、強度を出すためにサンルーフ無車両に比べると比較にならない程補強入っている為リペアに時間が掛かったり、リペア不可の部分まで出てきます、今回数はそこそこ有りますが深い凹みは数カ所なのでルーフ、ルーフサイドは全てプーリングで対応出来ると判断。

デントリペアツールがすんなり入った場合に比べると遥かに時間が掛かりますが地道に作業しました。

結構、リアフェンダー、ドア部分も内張りを外したり、ツールアクセスをてこずったりしていると、最初からプーリングの方が早い場合が多々有ります。

しかし注意しなくてはいけないのは塗装が剥がれるリスクが有ると事です、私の経験ではメーカー、年式によってオリジナル塗装の強さの違いがある事です、ちなみにトヨタとダイハツのオリジナル塗装は国産ナンバーワンだと思います、いくら強くプーリングしてもまず剥がれません。

プーリング作業出来るのもオリジナル塗装有っての事です。

今回も車両全体のオリジナル塗装を守る事が出来、お客様にも大変喜んで頂けました。

 

ハリアー ひょう害修理

 

ハリアー ひょう害修理 ルーフ

 

ハリアー ひょう害修理 ルーフ

 

ハリアー ひょう害修理

 

ハリアー ひょう害修理 ボンネット

 

ハリアー ひょう害修理

ご依頼有難う御座いました。

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BMW 118I F20

BMW 118I F20後期型

 

左フロントフェンダーに10cm程の薄っすらとしたへこみ修理のご依頼です、作業しながらお客様とお話をしながらのリペアになりました。ローダウン、ブラックホイール、ローターとキャリパーがピッカピッカで、内外装、ホイールの裏側まで綺麗なカッコイイお車です。ボンネットを開けフェンダー上部の黒いカバーを外しアクセス。薄っすらしたへこみなので塗装肌を崩さない様に慎重にリペア。

 

お客様の中にはデントリペアに興味が有ってどうやって直すのか見てみたいと言われる方もいらっしゃいます、すごく地味な作業ですので、なんだか申し訳け無い様な気がします、大きな近代的な設備は全く無く、金属の棒でボディーの裏側から押すだけで・・・でもこの押している作業も素人の方が横で見ていても何処を押しているのか全く分からないと思いますので、ある意味全く面白くないです!が・・・凹みが直ると喜んで頂け、感動して頂けます「いい物を見せてもらいました、有難う」と言われて帰って行かれる方もいらっしゃいます。本当に嬉しい瞬間です。

 

 

BMW 118I デントリペア

 

BMW 118I デントリペア

ご依頼有難う御座いました。

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BMW Z4 E85

BMW Z4 E85

初代Z4、Z3の後継車種

アルピンホワイトのボディーが輝きを放っていて内外装ともコンディション抜群のお車です、今回は左ドア前方に小さな凹み修理のご依頼を頂きました。

オープンカーは誰しもちょっと憧れの車で、季節の良い時は風を切りドライブしたら気持ち良さそうですね!

 

BMW Z4 デントリペア

 

BMW Z4 デントリペア

 

BMW Z4 デントリペア

 

BMW Z4 デントリペア

 

ご依頼有難う御座いました

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スズキ アルト RSターボ

スズキ アルト RSターボ

ピッカピッカです、なんといってもリアドアからクオーターに貼って有る「RS」の文字が印象的で速いぞーって感じを出していてすごくかっこいいです。営業車で街中に走っているアルトとは全く別物です、違う車名にした方が良いかも!

 

今回のご依頼は右リアドアの丁度「RS」のステッカーが貼って有る場所、デントリペアはボディー塗装面にライトを反射させ、その光の動きを見て作業しますが、通常ステッカーは塗装面に比べると反射しずらいのでリペア作業も難しくなります、幸いにヘコミの深さが無かったので綺麗に仕上がりになりました。

お客様とお話ししながらの作業でした。

 

アルト RSターボ デントリペア

 

アルト RSターボ デントリペア

 

 

アルト RSターボ デントリペア

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BMW 525I E60

BMW 525I E60

ひょう害修理

 

車両全体で約200ヶ所、ルーフだけで100ヶ所ですが、ひょう害車としては数も、凹みの大きさも軽度な方です。

E60のアルミボンネットは前端から20CM位まではツールアクセスに苦労します、今までにこのボンネットは相当数リペアしてますが、数ミリの違いで非常に苦労した覚えがあります、今回は先端に近い凹みは殆ど無かったので順調に進みました、同世代の3シリーズE46もボンネットも苦労する場所が有った様に記憶しています。

 

一般的に言える事ですが、ルーフをデントリペアする場合はルーフラーイニングを外してアクセスしますが、サンルール付きの場合はサンルーフまで外さないとツールアクセス出来ません、又、サンルーフ無しの車両に比べると補強が非常に多いいのでプーリングが有効になって来ます、この車両はサンルーフ無しなので作業もスムーズに行えました。

 

ひょう害でナンバープレートも凹みます、業者さんにお願いしてボディーの凹みは綺麗に直ったけれど、後か何気なく見ていたらナンバープレートも凹んでいた・・・車両保険の対象で陸運事務所で再発行してもらえますが封印が必要な個所は車両持ち込みになります。

 

BMW 525I ひょう害修理

 

BMW 525I ひょう害修理 ボンネット BMW 525I ひょう害修理 トランク BMW 525I ひょう害修理 ルーフ BMW 525I ひょう害修理 ドア BMW 525I ひょう害修理

ご依頼有難う御座いました。

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